中国杭州少妇XXXX做受,无码无套少妇毛多18PXXXX,中文字幕AV人妻一区二区,国产精品综合AV一区二区

避雷器 | 
打鈴儀 |  警示燈 |  電笛 |  電鈴 | 
航空插頭 |  插頭 |  排插板 | 
連接片 | 
新聞中心

再訂12艘?馬士基不爭(zhēng)“老大”只為*“綠”

DQZHAN訊:再訂12艘?馬士基不爭(zhēng)“老大”只為*“綠”


已經(jīng)退居**的全球航運(yùn)巨頭馬士基似乎已經(jīng)放棄了對(duì)船隊(duì)規(guī)模的追求,但馬士基顯然堅(jiān)定看好甲醇燃料,繼現(xiàn)代重工集團(tuán)的首批13艘之后,馬士基有望增訂12艘甲醇動(dòng)力萬箱船,使碳中和集裝箱船手持訂單數(shù)量增加一倍。


據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,馬士基已經(jīng)聯(lián)系了韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船,計(jì)劃訂造*多12艘16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船,這之中包括首批6至8艘訂單,其余為備選訂單船舶。考慮到韓國(guó)三大船企2025年的交付船位基本**,預(yù)計(jì)這批新船將在2025年年底或2026年交付運(yùn)營(yíng)。


回應(yīng)這一消息,馬士基一名發(fā)言人稱:“作為一家運(yùn)營(yíng)著700余艘船的全球運(yùn)營(yíng)商,馬士基正在不斷審查船隊(duì)構(gòu)成,以確保符合當(dāng)前和未來的運(yùn)營(yíng)需求。這包括審查和評(píng)估從第三方租船、購買或出售船舶以及訂造新船的機(jī)會(huì)。持續(xù)控制資本支出仍然是馬士基的一個(gè)關(guān)鍵重點(diǎn)領(lǐng)域。我們進(jìn)一步重申,我們專注于有紀(jì)律的、積極的運(yùn)力管理,并將船隊(duì)運(yùn)力維持在400萬至430萬TEU的范圍內(nèi)?!?


馬士基于去年7月在現(xiàn)代尾浦造船訂造了1艘3500TEU碳中和甲醇動(dòng)力集裝箱船,成為全球頭個(gè)訂造零碳集裝箱船的航運(yùn)公司。同年8月,馬士基又在現(xiàn)代重工訂造了8+4艘16000TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船,這是全球**搭載甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的大型船舶,4艘備選訂單在今年年初確認(rèn)生效。


如果加上計(jì)劃訂造的12艘16000TEU甲醇動(dòng)力船,馬士基的碳中和甲醇動(dòng)力集裝箱船手持訂單數(shù)量將擴(kuò)大到25艘。


業(yè)界人士估計(jì),由于材料和勞動(dòng)力成本的持續(xù)上漲,馬士基*新的12艘訂單價(jià)格將比去年8月每艘1.75億美元的造價(jià)高出5%至10%,大約在每艘1.83億美元左右,全部12艘總價(jià)值將超過22億美元(約合人民幣147.59億元)。


再訂12艘?馬士基不爭(zhēng)“老大”只為*“綠”


據(jù)了解,馬士基的16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船全長(zhǎng)350米,寬53.5米,其外觀與以往任何的大型集裝箱船都有明顯不同。船員宿舍和船橋?qū)⑽挥诖^,以增加集裝箱容量。煙囪則將放置在船尾,而且只在船舶一側(cè),從而為貨物提供更多空間,這種住宿與煙囪之間的分離設(shè)計(jì)也將提高船舶在港口的效率。船舶使用的甲醇雙燃料推進(jìn)裝置將與包括德國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商曼恩(MAN Energy Solutions)、現(xiàn)代重工發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械事業(yè)部(HI-EMD)和阿法拉伐(Alfa Laval)在內(nèi)的制造商合作開發(fā)。


根據(jù)馬士基的計(jì)劃,雖然這種船舶能夠使用符合標(biāo)準(zhǔn)的極低硫燃油運(yùn)營(yíng),但這些新船從投入運(yùn)營(yíng)**天起就將使用碳中和電制甲醇或可持續(xù)生物甲醇運(yùn)營(yíng)。


未來,馬士基集團(tuán)所有自有新建船舶均將使用雙燃料技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)或采用標(biāo)準(zhǔn)的極低硫燃油(VLSFO)運(yùn)營(yíng)。馬士基集團(tuán)將繼續(xù)探索多種碳中和燃料途徑,并期望未來有多種燃料解決方案并存,甲醇(e-甲醇和生物甲醇)、醇木質(zhì)素混合物和氨仍然是未來燃料的選擇。


為了確保甲醇燃料供應(yīng),馬士基與中集安瑞科控股有限公司(CIMC ENRIC)、歐洲能源(European Energy)、綠技行(上海)科技發(fā)展有限公司(Green Technology Bank)、瑞士能源公司Proman、丹麥再生能源公司Orsted和美國(guó)低碳燃料公司W(wǎng)astefuel建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,旨在采購綠色甲醇。此舉*遲將于2025年把全球綠色甲醇年產(chǎn)能提升至73萬噸,并幫助馬士基獲取遠(yuǎn)超首批 12艘甲醇動(dòng)力萬箱船所需的綠色甲醇。


馬士基認(rèn)為,綠色甲醇是當(dāng)今航運(yùn)業(yè)唯壹可市場(chǎng)化的低碳燃料,預(yù)計(jì)到2030年馬士基可能需要多達(dá)600萬噸/年的綠色甲醇作為其船舶的燃料。馬士基的目標(biāo)是到2030年有25%的船舶使用綠色燃料,到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放。


滬公網(wǎng)安備 31010102004818號(hào)

曲麻莱县| 靖江市| 黄陵县| 孙吴县| 元谋县| 福建省| 讷河市| 望奎县| 佛坪县| 泰和县| 阿勒泰市| 普兰店市| 沅陵县| 淮北市| 西盟| 连山| 南漳县| 五莲县| 乌拉特前旗| 无为县| 肥乡县| 双城市| 镇巴县| 福建省| 象州县| 克什克腾旗| 安平县| 巴东县| 贡觉县| 廊坊市| 吐鲁番市| 汾西县| 山丹县| 曲阜市| 扎囊县| 五华县| 湖南省| 泾川县| 建德市| 巩义市| 曲靖市|